ویسکوزیته آب و عسل

ویسکوزیته مهمترین خاصیت روغن سوخته است. هر چه گرانروی کمتر باشد ، روغن سوخته سریعتر جریان می یابد ، مانند آب. روغن سوخته های ضخیم تر مانند عسل کندتر جریان می یابند.

ویسکوزیته چیست؟

ویسکوزیته به مقاومت روغن سوخته در برابر جریان اشاره دارد و مهمترین خاصیت روغن سوخته است. ویسکوزیته روغن سوخته با تغییر دما متفاوت است - در صورت گرمتر نازک تر ، در هنگام سرد ضخیم تر.

اگرچه روغن سوخته باید در دمای سرد برای روانکاری موتور هنگام راه اندازی جریان داشته باشد ، اما باید به اندازه کافی ضخیم باقی بماند تا از موتور در دمای بالا کار کند.

خرید روغن سوخته در قم روغن سوخته به عنوان یک مهر و موم پویا در مکانهایی مانند رابط پیستون / رابط سیلندر عمل می کند

وقتی از روغن سوخته در دماهای مختلف استفاده می شود ، مانند اکثر موتورها ، تغییر ویسکوزیته باید تا حد ممکن کم باشد.

آیا داشتن یک عدد که نشان دهنده تغییر ویسکوزیته روغن سوخته باشد ، مفید نخواهد بود؟ ما این کار را می کنیم و آن را شاخص ویسکوزیته (VI) می نامند. با مقایسه ویسکوزیته روغن سوخته در 40 درجه سانتیگراد (104 درجه فارنهایت) با ویسکوزیته آن در 100 درجه سانتیگراد (212 درجه فارنهایت) اندازه گیری می شود.

هرچه VI بالاتر باشد ، با تغییر دما ویسکوزیته کاهش می یابد و روغن سوخته از موتور محافظت می کند. مصنوعی معمولاً VI بالاتری نسبت به روغن سوختههای معمولی دارد.

برای شیرجه زدن عمیق بر ویسکوزیته روغن سوخته و تأثیر آن بر محافظت از موتور ، به این پست مراجعه کنید.

ویسکوزیته آب و عسل

ویسکوزیته مهمترین خاصیت روغن سوخته است. هر چه گرانروی کمتر باشد ، روغن سوخته سریعتر جریان می یابد ، مانند آب. روغن سوخته های ضخیم تر مانند عسل کندتر جریان می یابند.

ویسکوزیته چیست؟

ویسکوزیته به مقاومت روغن سوخته در برابر جریان اشاره دارد و مهمترین خاصیت روغن سوخته است. ویسکوزیته روغن سوخته با تغییر دما متفاوت است - در صورت گرمتر نازک تر ، در هنگام سرد ضخیم تر.

اگرچه روغن سوخته باید در دمای سرد برای روانکاری موتور هنگام راه اندازی جریان داشته باشد ، اما باید به اندازه کافی ضخیم باقی بماند تا از موتور در دمای بالا کار کند.

خرید روغن سوخته در قم روغن سوخته به عنوان یک مهر و موم پویا در مکانهایی مانند رابط پیستون / رابط سیلندر عمل می کند

وقتی از روغن سوخته در دماهای مختلف استفاده می شود ، مانند اکثر موتورها ، تغییر ویسکوزیته باید تا حد ممکن کم باشد.

آیا داشتن یک عدد که نشان دهنده تغییر ویسکوزیته روغن سوخته باشد ، مفید نخواهد بود؟ ما این کار را می کنیم و آن را شاخص ویسکوزیته (VI) می نامند. با مقایسه ویسکوزیته روغن سوخته در 40 درجه سانتیگراد (104 درجه فارنهایت) با ویسکوزیته آن در 100 درجه سانتیگراد (212 درجه فارنهایت) اندازه گیری می شود.

هرچه VI بالاتر باشد ، با تغییر دما ویسکوزیته کاهش می یابد و روغن سوخته از موتور محافظت می کند. مصنوعی معمولاً VI بالاتری نسبت به روغن سوختههای معمولی دارد.

برای شیرجه زدن عمیق بر ویسکوزیته روغن سوخته و تأثیر آن بر محافظت از موتور ، به این پست مراجعه کنید.